【視傳媒記者吉雄世/高雄報導】2023年7月10日19:04一艘2萬7千多總噸新加坡籍貨櫃輪「華春輪(WAN HAI 312)」預計從高雄港64號碼頭出港，並由黃姓領港19:09透過無線電(VHF)向信號台申請出港排班，另向臺灣港務港勤公司(以下簡稱臺港勤)申請1艘拖船協助作業，臺港勤調派1艘3400匹馬力拖船支援出港。拖船於19:14抵達船邊，協助該輪19:20離開泊位，19:40於66號碼頭前方水域調頭完畢，19:55船身擦撞到紅毛港護岸。
    高雄分公司於7月11日10:00主動邀集船方-萬海航運公司、P&I萬亞海事保險公司等至現場會勘，確認護岸受損情形如下：
一、設備損失:1.該處第一支到第三支導航燈範圍間，擋浪牆有2處明顯撞擊痕跡，並有多處破損、傾斜及位移情形。2.一支導航燈遭撞損傾斜。3.一支景觀燈傾倒受損，另一支景觀燈則係因擋浪牆遭撞導致傾斜，惟初步確認功能未損。
二、有關該護岸水下結構設施，高雄分公司維護管理處於7月12日上午進行該護岸擋浪牆全線範圍水下結構檢查。
三、初步估計本案受損導航燈及景觀燈損失金額約新台幣250萬，其餘護岸設施如陸域擋浪牆及水下結構設施，待明日進行水下結構檢查後始可評估。
四、為考量船舶進出港航行安全，高雄分公司將立即將受損導航燈移除並安裝臨時導航燈，另為維護現場安全將於現場圍設警示設備，相關費用均列入求償項目，後續一併向肇事船方求償。
五、現該輪由航港局南部航務航中心管制出港，目前暫泊第四錨區，本案無人員傷亡及油汙染情形，港埠作業正常，不影響港區運作。
針對本次船舶擦撞港埠設施事件，現由行政院交通運輸安全委員會及交通部航港局刻正調查中，後續高雄港務分公司檢視調查報告，就調查單位提供之建議進行討論，以提升港口航行安全。