圖說:立法院視察平鎮臨時站建設進度 預計115年10月啟用。(圖/桃園市政府交通局提供)

　【視傳媒記者袁慧心/桃園報導】今日(6月1日)桃園市政府與交通部陪同立法院交通委員會前往平鎮區視察「臺鐵平鎮臨時站工程」辦理進度，平鎮臨時站工程於110年11月15日開工，預計今(115)年10月先行啟用提供服務，協助分流中壢車站，也讓周邊交通更順暢。

為了分流中壢車站的龐大客運量，並讓平鎮居民提早享受鐵路運輸的便利，中央全額出資約5億元興建「平鎮臨時站」，車站位於新富一街，利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台，車站站體採用易拆、可回收材料，站體為2層樓結構，1樓為旅客售票區及機房設備區，2樓為旅客進出北上月台動線，並設置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設施，車站外也設有臨停接送車格，方便旅客接駁。

圖說:立法院視察平鎮臨時站建設進度 預計115年10月啟用。(圖/桃園市政府交通局提供)

平鎮臨時站啟用後每日旅運量估計將達5,500人次，成為重要通勤節點。目前車站動線僅集中於東側新富一街，現有設計對西側，對榮興街方向居民不便，需繞行環南路或振興西路地下道，步行距離達600至900公尺，耗時9至13分鐘；一旦數千名旅客集中於單側進出，造成新富一街周邊交通壅塞及行人動線混亂。雖然車站內部有跨月台天橋，但並未延伸至站外，市府正極力爭取將該天橋延伸至站外，增設跨站天橋可串聯東西兩側，不僅能有效分散人流、降低人車交織風險，更能將車站服務範疇擴大30%至40%，涵蓋更多住宅區；天橋屬於車站設施的一部分，應由中央經費統一負責施工，市府則會全力配合出站後的人行道及土地銜接處理。另外，桃園平鎮車站設置係配合桃園鐵路地下化整體建設辦理，為提升平鎮環南路西側地區民眾使用便利，應於現階段增設平鎮車站西南側出入口，避免環南路西側民眾須跨越30公尺寬環南路進出車站。

平鎮臨時站預計今(115)年10月啟用提供服務，市府將與交通部鐵道局提前完成相關道路配置、標誌標線等事項，並隨時監控車站周邊車流，滾動式檢討周邊設施，以降低平鎮臨時站啟用產生之交通衝擊。